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同时，记者发现，各平台都“不约而同”将深圳段终点站放在了“大剧院地铁站”。记者体验发现，大剧院地铁站实际已位于深圳市中心，在这里换乘地铁、公交车或其他交通工具非常方便。

记者看到，目前至少有5个平台在运营“9.9元广州到深圳”，采用的都是城际大巴车，每班车都有55个左右的座位，部分时段需要“抢位”，特别是早上6时至9时的早高峰最抢手，一般需要提前一天购票。记者体验发现，除了个别平台票源较为抢手，多个平台的车票还是较为充裕，基本可以满足乘客不同时段的出行需求。

值得一提的是，在大剧院地铁站只需再花2元搭乘3站地铁就能到达罗湖地铁站，也就是说，只花11.9元，就能从广州抵达香港。

记者对比发现，从广州南站到深圳北站的高铁二等座票价为74.5元，耗时约36分钟；从广州东站到深圳站的火车二等座票价为79.5元，耗时约1小时25分；广州白云站到深圳站的火车二等座票价为79.5元，耗时2小时3分；广州站到深圳东站的硬座车票票价为21.5元，耗时2小时8分。相比之下，“9.9元广深城际巴士”的耗时劣势就较为明显，准点率也较低。

欧宝体育在线登录入口官网不过，相比高铁等其他出行方式，“9.9元广深城际巴士”存在堵车、晚点等风险，市民还需根据自身出行实际选择合适的交通方式。

其实，大巴跑一趟广州至深圳的成本并不难算，有大巴司机告诉记者：“广州到深圳一趟油费约300元，路费100元，再加上司乘人员的人工，一趟的成本在500元至800元。”按照目前55座大巴，每位乘客收费9.9元，如果满座，一趟的总收入为544.5元，对于大巴运营来说，几乎是“赔本生意”。

据记者统计，如搭乘9时20分从广州越秀公园地铁站始发站出发的大巴，抵达终点站深圳大剧院地铁站耗时最少的一次要2小时50分，最长的一次要3小时20分。大巴司机说：“从广州市中心出发到达深圳大剧院地铁站，保守估计要3小时以上，市民出行要预留好时间，做好出行计划。”

路上堵车、停靠站点、大巴限速是最主要原因。大巴在市区行驶时多数会遭遇堵车，再加上中途靠站上下客，这就要比正常耗时多出半小时至45分钟。此外，大巴在路上行驶速度要比一般小轿车慢，所以最终耗时基本超过3小时。

记者了解到，始发站和上下车站点基本分布在广州和深圳各区的地铁口附近。其中广州段的始发站和上下车站点包括越秀公园地铁站B1出口、白云大道北地铁站A2出口、车陂地铁站D出口、体育西路地铁站A出口等。在深圳段的下车点，同样也是市中心的地铁站附近，包括车公庙地铁站、深大地铁站、宝安中心地铁站、世界之窗地铁站等，前往深圳各区都很方便。

根据多个小程序和App推送“9.9元广州到深圳”的推文，记者抱着半信半疑的心态登录了其中一个小程序。小程序显示，“9.9元广州到深圳”从早到晚分别有多条线路和多个时段，最早一班车6时20分，最晚一班车晚上8时20分，平均每隔一小时就有一班车，早高峰还会增开一班。

记者观察到，搭乘城际大巴，既有退休老年人，也有年轻游客，还有学生、商务人士。为了省钱，不少前往香港游玩的市民会选择搭乘该巴士。就读深圳大学三年级的陈同学告诉记者，自己是“9.9元广深城际巴士”的常客，因为大巴的广州始发站就在家附近，深圳下车点有深圳大学站，所以车程几乎是“点对点”。很多退休老年人也喜欢搭乘这类大巴，“我用老年卡搭乘地铁就能来到上车点，下午同样也是9.9元买票返回广州。”刘阿姨说。

“9.9元广深城际巴士”优势颇多，不过，许多市民都质疑这么低的票价能否持续，“现在9.9元不过是一个优惠价，一旦形成客流，商家就会恢复原价了。”市民罗先生说。

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