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同样建于1924年的黑石公寓，号称当时“最豪华的公寓”。2017年，黑石公寓的外立面及总体综合改造计划“黑石音乐街区”正式启动。2020年伊始，黑石公寓正式向市民开放，变身“黑石M+”音乐主题社区，与周边的上海音乐学院、上海交响乐团等同频共振，融入这片音符流动的区域当中。
上海音乐学院，曾有许多别具风格的上海老建筑在校园围墙里不为人知。2021年，在多方共同努力下，上海音乐学院整体提升工程启动，数栋历史保护建筑得到进一步修缮，同时调整绿化布局，拆除淮海中路沿线的围墙，使校园内历史建筑和3300平方米的花园与街区相连。破墙透绿，街区品质大幅提升。
2024年，衡复风貌区内两幢地标性建筑迎来百岁生日。包括屹立在五街交会、六岔路口、状如巨轮的砖红色八层建筑武康大楼——近年上海最热打卡地标。武康大楼分别于2009年和2019年完成了两次保护性修缮，连大楼周边架空线也被全部清除入地，整体建筑风貌在清朗天际线下完整呈现。
由11幢独立花园洋房及两排上海新式里弄住宅组成的衡山坊，堪称东西方建筑文化融合的缩影。电影导演费穆就曾居住在此，梅兰芳也是其座上客。
从武康大楼出发，漫步在全长约1180米的武康路，直至安福路，各式花园住宅、公寓和新式里弄，仿佛走进悠长的“时光隧道”。这里不仅有可阅读历史的风格各异的建筑，也有不少新业态、设计新空间的引入，让这片街区古老与潮流奇妙交织，深深融入当下生活。
近年来，上海不断挖掘城市的“厚度”，助力城市发展的速度。丰富的历史建筑和文化遗产，为街区增添了独特的文化氛围和美学价值。花瓶形的阳台、宽敞的露台、大斜坡的屋顶……武康路上一步一景，充盈着新的生命力。哪怕是一个个形态各异的窗台、阳台——作家陈丹燕在《上海的风花雪月》中写道：“路边一栋黄色小楼，不知道哪个朋友曾经点着它说，那是罗密欧要爬的阳台。”
这自然吸引了大量游客。据统计，武康路—安福路历史文化风貌街区现日均人流量为2万至3万人次。新消费新业态集聚、“文商旅居”融合发展，川流不息的人群与商铺在梧桐树下交织。“巴掌大”的武康路—安福路街区，2023年上缴税收总额已突破亿元大关，成为上海发展人文经济的新样本。
相较华美璀璨的外滩、高楼林立的陆家嘴，衡复风貌区内道路两侧遍植梧桐，夏日浓荫蔽日，秋日黄叶飘落，道路宽窄适宜，街头巷尾小店鳞次栉比。在这里漫步，每每转过街角就能看到不同的风景。一幢幢历经百年风雨的花园洋房、里弄公寓，构筑出一个底蕴深厚、步行友好，在世界范围内均极具吸引力的城区。
五原路288弄3号，一栋两层洋楼，楼畔小小花园，正是张乐平故居。从1950年到1992年，“三毛之父”张乐平和家人在这里住了整整42个春秋。2015年上海徐汇区全面启动张乐平故居修缮工作，张乐平先生的子女整理捐赠了285件遗物。2016年2月，故居正式开放，孩子们可以走进“三毛”的家，亲手触摸褐色木头上泛出时光的颜色。
修缮团队费尽心力找到建业里1930年法国开发商的原版施工图纸，保留“马头墙”“清水红砖”等经典石库门元素，砖块、瓦片、木材等都尽量选取原始建材，尽可能使暖通空调、电气、给排水、消防以及保安系统对历史建筑造成的影响减到最低，完成和这处老建筑的“新旧对话”。
“衡山坊位于徐家汇商圈核心地，我们为其植入新的功能，让历史街区成为静雅柔的城市慢生活街区，独具风貌的城市客厅，让人与历史建筑的关系更紧密。”上海衡复投资发展有限公司董事长朱劲松说。
衡复风貌区内共有优秀历史建筑231处，文物保护单位251处。截至2019年底统计，衡复风貌区内共有优秀历史建筑1074幢、保留历史建筑1620幢、一般历史建筑2259幢。上海划定的64条永不拓宽的道路中，有31条一类风貌保护道路在此。
保护与开发，风貌与功能，达到平衡并不容易。上海更多采用“微改造”的“绣花”功夫，在保护历史文化风貌的同时，便利居民生活，使古老街巷与现代生活融合发展。
充满生命力的城市，坚持以风貌特色为引领进行整体保护，因循既有的区域规划脉络，在原存城市肌理之上细致修补。上海宋庆龄故居、巴金故居、张乐平故居、柯灵故居、夏衍旧居……一幢幢名人故居被修复开放，极具人文底蕴的场所得到保护开发。
武康路100弄，王元化旧居所在，共两幢毗连式花园洋房。从屋面到木构件，从立面到楼梯，修缮团队对建筑外立面及室内重点保护部位修旧如旧，保留石材构件、清水红砖墙面局部风化的痕迹。2019年，修缮项目被评为“全国优秀古迹遗址保护项目”。
鲸体育app下载地址衡复风貌区占地约7.6平方公里，其间核心地块——隶属徐汇区的面积约4.3平方公里。衡复风貌区是上海首批以立法形式认定和保护的12个历史文化风貌区之一，也是上海中心城区内规模最大、优秀历史建筑最多、历史风貌格局最完整的历史文化风貌区。
修好还要用好。石库门本用于居住，建业里周边都是居民区。如何把对街区的影响降到最低？2017年，重新开放的建业里在保留原有“居住+商业”功能前提下，对业态作新的衍生——西弄为石库门特色酒店，中弄与东弄为长租公寓，沿街部分单元用作商业空间，既改善民生，又保留城市肌理，还赋予现代功能。
武康路113号，一处西式独立花园别墅住宅，巴金在此居住生活度过了半个世纪的时光。就在一楼客厅，巴金接待了很多文化名人，包括夏衍、沈从文、曹禺、柯灵等。一边阳光充足的敞廊，是巴金晚年伏案写作之地。如今，巴金故居大部分陈设仍保持着原样。小院依旧绿草茵茵，老人似乎只是短暂离开。
时光流逝，进入20世纪末，这里已有“72家房客”，及至新世纪修建地铁，发现地铁距离地面只有4米，居民区震感强烈。由上海徐房（集团）有限公司出资设立，专业从事成片历史街区保护改造、历史建筑保护开发的上海衡复投资发展有限公司，聘请多家专业公司对建筑进行加固修缮，重现历史建筑韵味；导入对噪声不敏感的现代商业元素，进行功能业态替换。如今的衡山坊已是一处集购物、餐饮、办公为一体的地标性历史建筑街区。
建造于20世纪30年代的建业里，东、中、西三弄石库门单元254间，是上海现存最大的石库门建筑群落，顶峰时期容纳近1100户住家，大部分建筑出现结构性损坏。2003年，建业里被列为上海市保护整治试点项目之一。
衡复风貌区里，一幢幢老楼的焕新，一片片街区的提升，充盈着城市的生命力，缔造出无远弗届的吸引力。如今，越来越多的人来到衡复风貌区“City Walk”，每个人都能在这里看到不同的风景。衡复风貌区就像一个万花筒，每一处不同的风景背后，都凝结着对历史的尊重、对风貌的传承。
C919飞机开启多用户运营新阶段，是规模化商业运营的一个重要里程碑。这意味着国产大飞机经过实际运营的考验，迈过“从0到1”的突破后，进入了“从1到N”的快速成长期。
大飞机是高端制造业的龙头，不仅将为民航业带来万亿元规模的产值，还能带动一批高精尖制造技术的突破。与其他高科技产品类似，大飞机也需要在实际市场应用中获得用户反馈并优化升级。国际民用飞机制造业的发展经验表明，一个成功机型从初代产品启动交付，到各种技术细节的最终定型，直至最终成为一款经典产品，需要下游客户承担极为重大的职能。客户航司真实的使用体验、详尽的运行数据、各环节的反馈等，均有助于飞机的创新和完善。同时，航司运营服务带给旅客的全方位体验，也将参与一款飞机在大众眼中的形象塑造。
鲸体育app下载地址近日，中国国际航空公司和中国南方航空公司同时接收首架C919飞机。此前，中国东方航空公司已接收7架C919飞机。至此，我国三大航空公司均已接收C919飞机。C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，主制造商为中国商飞公司。C919集齐三大航意味着什么？
全球民用飞机市场主要由“A”（空客）和“B”（波音）两大巨头垄断。浩瀚蓝天迎来越来越多“C”（中国商飞）的身影，是非常难得的突破。在民用飞机产业双寡头垄断格局中，后进企业即使能开发出一款优秀产品，也需要长时间的安全飞行记录以获得客户信任，同时，飞机制造商还需要提供多型号产品、维护庞大的售后支持系统，这些都是很难在短期内实现的目标。
在过去一年多时间里，C919只有一家航司进行商业运营。东航的C919飞机自去年5月28日商业首航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。如今，国航和南航的加入，证明C919已具备进入规模化商业运营的条件，可启动在国内民航市场上的全面运营。
近年来，波音公司飞机事故频发，市场地位受到严重影响，为后进者提供了难得的战略窗口期。同时，随着环保要求的提高和客机更新周期的缩短，航空公司更换新型飞机的需求不断增加，也为后进者带来了新的市场机遇。有机构估测，2022年至2041年，全球各类型喷气客机的交付量将超过4.2万架，总价值6.4万亿美元；其中，中国航空市场将补充50座级以上客机超9000架，价值约1.47万亿美元。这么大的市场，中国不能也不该放弃，C919大飞机就是中国在民用飞机市场参与竞争的先锋和主力。
在此次接收首架C919之前，为保障飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航已经与中国商飞紧密合作，进行了飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。C919是承载了中国航空制造和民航运输两大行业共同期许的标志性产品，将翻开中国两大重量级行业融合发展、深度合作的全新篇章。从已报道的订单规模看，东航、国航、南航三大航司的C919订单已超过300架，开局良好。
当然，大飞机面向全球市场，而非区域市场。C919在国内市场取得了显著突破，积累了宝贵运营经验，但这只是起步。中国商飞未来要与空客、波音竞争，还面临很多挑战：要获得国际适航认证，要提升批量生产能力，要提高供应链稳定性和可靠性，要持续提升飞机的经济性。期待C919的市场规模越飞越大，推动全球民用飞机从双雄垄断走向三足鼎立的均衡发展新格局。
鲸体育app下载地址澳门特区政府31日举行晚宴欢迎巴黎奥运会内地奥运健儿代表团访澳。澳门特区行政长官贺一诚感谢中央人民政府再次安排国家奥运健儿代表团来澳，令澳门市民有机会近距离感受奥运健儿的风采。
贺一诚说，澳门体育事业近年来取得了长足进步，这离不开国家长期以来的关心和支持。他期待在社会各界的共同努力下，持续推进澳门体育与国家体育的深度融合，借助国家体育人才和技术的资源优势，进一步助力澳门体育事业的发展和体育水平的提升。
高志丹致辞说，据了解，很多澳门同胞自发前往法国奥运赛场，现场为内地奥运健儿加油鼓劲，可以说中国体育代表团的每枚奖牌都饱含着澳门同胞发自内心的浓浓情谊和美好期盼。衷心希望此次访问活动，能够为推动澳门经济社会高质量发展凝聚起团结奋进的精气神和正能量。
按照行程安排，9月1日，代表团将与澳门青少年运动员交流，并参观地标景点，当晚参与“我们的骄傲——国家奥运健儿代表团澳门联欢晚会”。9月2日，奥运健儿们还将走进澳门的多个社区进行探访。
贺一诚随后致辞表示，奥运会期间，广大澳门居民热切关注国家队健儿在赛场上的优异表现，为他们取得的每一项成绩感到骄傲和自豪。今天代表团到访澳门，与大家分享胜利的喜悦，共享祖国繁荣昌盛的荣光，又一次点燃了澳门居民的奥运热潮，激发了社会各界的爱国热情和民族自豪感。
全国政协副主席何厚铧、澳门中联办副主任黄柳权、解放军驻澳门部队司令员于长江、外交部驻澳门公署副特派员孙向阳等嘉宾，以及国家体育总局局长、内地奥运健儿代表团团长高志丹，国务院港澳事务办公室四局副局长陈伟和奥运健儿代表团成员出席欢迎晚宴。
其中，对外交通（铁路、航空及公路客运）到发旅客合计19191万人次，日均52.58万人次，同比上升200.8%；对内交通（轨道交通、地面公交、出租汽车及停车库）到发旅客合计21467万人次，日均58.8万人次，同比上升136.9%。
（原题为《【提示】慢行交通分担率明显提高，道路设施规模结构性增长……2023年上海交通运行年度报告（交通发展篇）出炉》）
2023年铁路旅客到发量为26150万人次，同比增长205.2%，较2019年同期增长约2.1%。铁路客运站中，虹桥火车站、上海站、上海南站日均到发量占比分别为57.6%、26.7%和9.6%。金山铁路的日均客运量为2.24万人次，同比上升53.1%。
鲸体育app下载地址报告显示，2023年全市注册机动车总量566.3万辆，同比增加32.3万辆，增长6.0%。2023年全市工作日日均机动车行驶量为23541万PCU公里，工作日日均出行量为5600万人次。2023年全年本市对外营业性客运发送总量18185.4万人次，铁路旅客到发量为26150万人次。2023年6个节假日（元旦、春节、清明、劳动节、端午节、中秋国庆节）对外营业性客运累计到发旅客2788.9万人次，日均到发旅客103.3万人次，铁路、民航、省际公路客运旅客到发量占比分别为75%、23%、2%。
全港集装箱吞吐量4916万TEU，同比增长3.9%，较2019年同期增长13.5%；其中，洋山深水港区集装箱吞吐量2501万TEU，同比增长4.6%，较2019年同期增长26.3%，占全港集装箱吞吐量的50.9%。集装箱吞吐量水水中转比例达到57.8%。
2023年全年本市对外营业性客运发送总量18185.4万人次，同比增长216.5%，恢复到2019年同期的86.1%。与2022年相比，铁路客运占比提高1.3个百分点、航空客运占比提高1.4个百分点。
2023年6个节假日（元旦、春节、清明、劳动节、端午节、中秋国庆节）对外营业性客运累计到发旅客2788.9万人次，日均到发旅客103.3万人次，同比上升130.7%。
2023年机场货邮吞吐量379.2万吨，同比增长14.8%，较2019年同期下降6.6%，占全社会货运量比重为0.1%，同比下降0.1个百分点。航空货邮吞吐量中，境内航线货邮吞吐量占总量的16.7%；国际及港澳台航线货邮吞吐量占总量的83.3%。
2023年机场旅客吞吐量9697万人次，日均旅客吞吐量为26.6万人次，同比增长235.7%，较2019年同期下降20.4%。其中，境内航线占比80.9%；国际及港澳台航线占比19.1%。
2023年公路货物运输量50436万吨，同比增长12.5%，较2019年同期下降0.4%。公路集装箱运输量2072.82万TEU，同比下降5.0%，较2019年同期下降7.5%。
其中，公共交通方式（轨道、公交、轮渡、大客车）占比17.5%，同比上升0.3个百分点；小客车和摩托车占比22.5%，同比下降3.2个百分点；巡游出租车和网约车占比4.5%，同比上升1.1个百分点；慢行交通占比55.5%，同比增加1.8个百分点。
全市注册机动车总量566.3万辆，同比增加32.3万辆，增长6.0%。至2023年底新能源号牌车共128.8万辆，其中新能源小客车123.6万辆，同比增长42.7%。